【環保團體聯合新聞稿】
環境部於8月21日預告修正「飲用水水質標準第三條之一草案」，並將於10月11日上午9時30分召開該草案研商會議。該草案修正重點為增訂全氟/多氟烷基物質(PFAS)水質標準及相關管理規定。包括：
環境部稱後續將參考國際管制趨勢，滾動檢討修正或加嚴標準，以確保飲用水安全。
在經濟高度發展下所導致的廢棄物增加，以及資源與廚餘回收成果在市場不利因素紛飛下的止步不前甚至下滑，於是新竹市、南投、雲林、台東、花蓮、澎湖等無焚化爐縣市以及桃園、台中、台南等近年高度發展縣市，暫置在掩埋場上的垃圾，一座座長高成山，至今已累積到84萬噸。而因無處可去而暫置在事業單位場所的事業廢棄物，主要是鋼鐵爐碴與副產石灰，於2018年站上613.8萬噸的高峰，至今仍有514萬噸。（圖1）
在這沈重的廢棄物處理負擔下，前環保署提出的循環經濟行動計畫，雖然說要「接軌國際趨勢，廢棄物管末處理需轉變為源頭減量與資源循環」，內容主要還是從末端處理思維出發，考量的是：1
從前有個秀才，要搬家。他請了個農暇之餘幫人載東西的業餘馬車伕，把他的書與三大籃細軟物品搬到三十公里外的城裡去；籃子裡主要是裝了羽毛枕頭、衣物、盥洗用具等蓬鬆質輕的東西。他先請馬車伕把一箱書還有一籃細軟物品搬上了車，上車前先磅秤了一下重量，那箱書是45公斤，那一籃是5公斤。兩者各佔了一半的空間。
秀才問這馬車伕說，這一趟車，總共要花多少錢？馬車伕算了一下兩匹馬來回跑六十公里需要消耗多少草料、多少時間復原體力，還有自己花的時間，成本約90元，因此向秀才開價100元。秀才又問，那我這一車總共載了50公斤，等於是每公斤2元，對不對？馬車伕說對！
秀才就建議道，那之後就用每公斤2元來算車資，好不好？你也就別在那邊算老半天了。老實的馬車伕不疑有他，爽快答應了。
馬車伕高高興興地出發到城裡，三個時辰後再回來搬剩下的物品。這次秀才請馬車伕把兩籃各重5公斤的細軟物品搬上了車，已剩下沒有多少空間，剛好可載剩下的一小箱、只重5公斤的書。秀才就說，既然車資是每公斤2元，那麼這趟車的載重只有15公斤，那車資就等於30元！
“Here you are.” 秀才秀了一下剛學到的英文，把錢推到馬車伕面前。
