地方政府為挹注財政收入，償還累累負債，同時為了地方派系或建商的利益，不惜假借公共利益之名推動區段徵收，粗暴徵收人民土地，這不公不義、惡形惡狀的行為，赤裸裸地呈現在苗栗大埔事件上。同時，政府為「彌補國家財政缺口」或「活化閒置土地」，大量標售「全民共有」的國有土地讓建商蓋豪宅，或者BOT給財團營利，如台東的美麗灣事件與日月潭的向山觀光旅館案。另外，都市更新政策，也成為房地產飆漲的推升動力。簡言之，目前政府的土地政策，已成為建商財團與地方派系逐利的幫手，過程中不僅違反社會公平正義，也帶來了巨大的環境衝擊。
建築業的環境衝擊必須受到正視。蓋一棟房子或進行任何營建工程，至少需要鋼筋、水泥和砂石。而光是生產或開採這幾項原料的行業所消耗的能源，就佔了我國能源總消耗量的10.6%，這還不計營建過程與運輸過程所消耗的能源。而製造鋼筋水泥所需的原料與燃料（如鐵礦、石灰石、砂石、煤礦）的開採，也是直接摧毀生態環境的兇手。
最近沸沸揚揚的「五楊高架道」（長約40公里，興建經費約882多億元）通車了，其在工期、經費、及施工工人安全意外問題、工程安全問題、交通標線或動線問題等，為社會多所議論外，但在102年4月19日《台灣醒報》（A10版）的一篇文章，標題為「投資公共運輸 勝過修築馬路」（作者：許又方），卻更為有趣，更為警醒及重要。
該文為英國朋友來台旅遊的觀察及感想，節略以「台灣馬路的密度實在高得令人驚奇，…只是馬路品質並不怎麼「穩當」，…馬路雖然到處通，但是除了台北市外，其它城市的公共交通並不發達，鄉村地區尤其如此，很多地方甚至沒有公車通行，…無疑鼓勵民眾買汽車、騎機車，…馬路一年吃掉大量的政府預算…。」這些觀點，提醒我們：不斷蓋馬路，並不表示公共運輸更好。有的道路蓋到山上去了、或在水源區，反而破壞山上水土環境。台灣的馬路修得太多了，扭曲、浪費了很多政府經費，更造成很多環保、社會、文化的問題。
2013年2月25日行政院長江宜樺突然宣布，核四未來「由公民投票決定」，震撼各界。江宜樺說公投是直接民意、集體意志的展現。3月31日媽媽監督核電廠聯盟到總統府與馬總統和核四有關單位對談，經濟部長張家祝表示：核四廠已等於「實質完工」，只剩安全測試，不做說不過去；未來若民眾決定不要，可用公投決定，他沒有意見。簡而言之；張家祝表達核四廠已「沒有停建問題」，然而4月1日國民黨立院黨團大會討論核能安全議題，身兼國民黨主席的馬英九總統和行政院長江宜樺都親自出席，最後通過決議，支持以公投的方式決定是否「停建核四」。看來國民黨黨政的說法一直混淆不清。接著，國民黨立法院黨團之前公布公投題目：「你是否同意核四廠停止興建不得運轉？」卻是檢核反對政策者的意見。奇怪的是一個權力一把抓的堂堂大黨在核四公投上，竟然企圖以技術門檻欺壓反對政策的一方？
在全球化的時代，企業規模愈趨擴大，其市場愈是無遠弗界，使用的社會及自然資源愈多，影響程度、幅度也愈為廣大，是超越國界、全球性的。當然競爭態勢也愈趨劇烈，但其獲利（若贏的話）也愈多，或短暫致富；而其危害――肇禍至國家、社會及個人，危及自然環境、勞工、百姓――也愈大。在這情形下，國家/政府便本然地需具有一種功能，要以其國家/社會政策，來制御不良大企業之為害或不當（非公平公義、非正當、甚至非法之）得利，期均富社會、照顧弱小。
觀近日一些新聞，常可見大企業的不當得利、不守法的現象，隨手捎來，可舉數例如下。
在板橋市的大同公司廠房，面積約2.6萬坪，原為工廠用地，經變更為住商用地，推案興建大樓，以每坪40萬元販售，雖已扣除捐地及公共設施，大同公司大致可獲利152億元（自由，2013.01.25，C1版）。這麼一大筆錢，又進了財團口袋。
二代健保於今年開始上路，相信各機關行號都已收到健保局寄來的說明。為了課徵補充保險費，健保局擬了一套相當繁複的辦法，要看獎金、兼職薪資所得、執行業務所得、股利、利息、租金等的額度與對象，扣繳補充保險費，同時扣繳義務人要按月或按年申報扣繳明細。補充保險費明目上是為了公平正義，讓非固定薪資所得也納入健保扣繳的行列，但是這種化簡為繁的扣繳辦法，無異是擾民。
既然勞健保費率是以所得為基礎，為何不納入所得稅一併扣繳？還要分額度與對象？這種作法最大功能，是養了好幾群公務員，來處理同樣的工作，同時無謂增加了民間的工作量，降低政府最在意的效率與競爭力。健保、勞保與勞退金的扣繳業務，其實都可納入所得稅扣繳中，再由國稅局來撥付，如此健保局與勞保局的人員，就可減少大半，只負責勞健保與勞退金給付的工作即可，也省下每個月向各個機關行號寄發勞健保扣繳清單的紙張與郵資，對減少森林砍伐與降低運輸燃料的使用，大有助益。這麼簡單的「追求歷史定位」作法，為何滿朝博士及萬中取一的優秀公務員們看不到？其實非也，乃各部會本位主義在作祟。
隨著近日中研院下修今年經濟成長率至1.94%，執政團隊亦宣示GDP保3為首要努力目標。財政部更提出「國產開發A計畫」，主要內容乃是所謂活化國有地計畫，預計4年內由國產局針對20個國有地進行BOT開發案規劃，並宣稱包括相關權利金、稅收、民間投資等在內，可創造至少2,110 億元的總效益，被規劃國有地開發包括有台糖、台電、中油等國營事業所屬土地。若從農地便於大範圍開發及農地轉工商用地可增加稅收的角度來看，國有農地被列為首要優先之國產開發目標應是可以想見的。
然所謂國產開發，其實僅是一貫的經濟政策老路而已，從中科三、四期開發案及2006年蘇貞昌時任行政院長所提出之所謂「大投資大溫暖」 計畫，莫不以台糖農地換取工業發展。台糖是台灣最大農地地主，其自日本的會社組織所接收之土地約11萬公頃，佔當時全台公有農地2/3，全台可耕農地的 17.5%。也因此台糖向來即承擔著滿足政府各種土地需求之任務，以致台糖所擁有的土地面積目前已縮水至約為5萬餘公頃。台糖土地不僅是農地，同時多數更屬優質農地，因此亦代表著台灣可耕種面積正逐漸地減少中。隨著氣候變遷的情勢加劇，農業與糧食供應穩定已非傳統的農業政策而已，目前各國莫不將其提升為國 家安全層級的議題。因此國有農地應避免被超限開發或淪為政績提款機，事實上是一個國家安全層級的嚴肅問題。
