據報導，日前（6/6）環境部長彭啟明在立法院衛環委員會上，針對垃圾在部份縣市掩埋場上堆積成山，從2018年的21萬噸成長到2023年底的84萬噸，六年增加4倍的嚴峻問題表示，「目前全國有24座焚化廠正在升級整備，預計每年可處理廢棄物總量能約650萬噸，加上正在興建的5座，預計2027年29廠總處理量能可達每年700萬噸，最快2036年可將這84萬噸暫置垃圾完全去化。」「因此針對短中長程規畫，彭啟明指出，短程將協調各縣市推動固體再生燃料（SRF）的廢棄物循環；中程則提升焚化爐處理量能，預計2027年總處理量達每年700萬噸；長程則在今年底推出「資源循環法」草案，讓廢棄物轉廢為能。」1
從前有個秀才，要搬家。他請了個農暇之餘幫人載東西的業餘馬車伕，把他的書與三大籃細軟物品搬到三十公里外的城裡去；籃子裡主要是裝了羽毛枕頭、衣物、盥洗用具等蓬鬆質輕的東西。他先請馬車伕把一箱書還有一籃細軟物品搬上了車，上車前先磅秤了一下重量，那箱書是45公斤，那一籃是5公斤。兩者各佔了一半的空間。
秀才問這馬車伕說，這一趟車，總共要花多少錢？馬車伕算了一下兩匹馬來回跑六十公里需要消耗多少草料、多少時間復原體力，還有自己花的時間，成本約90元，因此向秀才開價100元。秀才又問，那我這一車總共載了50公斤，等於是每公斤2元，對不對？馬車伕說對！
秀才就建議道，那之後就用每公斤2元來算車資，好不好？你也就別在那邊算老半天了。老實的馬車伕不疑有他，爽快答應了。
馬車伕高高興興地出發到城裡，三個時辰後再回來搬剩下的物品。這次秀才請馬車伕把兩籃各重5公斤的細軟物品搬上了車，已剩下沒有多少空間，剛好可載剩下的一小箱、只重5公斤的書。秀才就說，既然車資是每公斤2元，那麼這趟車的載重只有15公斤，那車資就等於30元！
“Here you are.” 秀才秀了一下剛學到的英文，把錢推到馬車伕面前。
主要用來盛裝生鮮食品、被稱之為「平板塑膠容器」或「薄片塑膠」的塑膠托盤與包裝盒，由於分類不易，回收商不會主動收購，長年來回收率偏低。看守台灣協會今日（4/14）召開記者會指出，其實連民眾細分類好的平板塑膠容器，也少有回收商有「收受」意願；並說明回收商與處理商對於回收平板塑膠容器的顧慮與考量，呼籲環保署儘速採取對策。
看守台灣協會表示，要有效提昇回收率及回收物品質，讓民眾親手做好合理程度的細分類，是重要手段，可避免民眾因為分類項目太過籠統，不知手中回收物要丟那一類，而隨手亂丟，造成回收物中有垃圾、垃圾中有回收物的窘境，因此倡議政府應推動源頭細分類，並與台東東海國宅、台北清潔隊景美分隊合作，先行實踐、試辦。
環保署與各地環保局沾染了一個很不健康的官僚文化：報喜不報憂。比方說，當本協會指出各縣市環保局送到焚化爐或掩埋場中的垃圾裡，有超過30-40％的廚餘，應該加強廚餘回收，擴增廚餘處理設施，結果廚餘回收量幾年下來沒有什麼長進，甚至還些微下降，但垃圾中廚餘含量卻大幅降低，2020年時大部分縣市的垃圾廚餘含量已低於30％。我們懷疑是否該數據的調查方法有所改變，或廚餘含量從溼基變成了乾基，一問之下，原來調查方法沒變，廚餘含量計算方式也沒有改變，是執行者從中央委辦變成各縣市環保局委辦。自此，垃圾中廚餘含量變成一個沒有參考價值的數據了。
可是我都幫你裝好了捏。