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【跟著垃圾走】系利講座(三)講座後記

日期: 
2019/02/22 (週五) 14:53

前兩場講座談了台灣垃圾回收率的統計瑕疵,第三場講座來看看沒被回收的廢棄物,到了焚化焚化廠後的「生命歷程」。

台灣在1990年代以前,垃圾主要被送到掩埋場,但隨著掩埋場逐漸飽和,政府在1990年代定調垃圾處理方向為「焚化為主,掩埋為輔」。定調之後,環保署前前後後共提出36座大型焚化廠的興建計畫,經過民間團體與各地居民群起抗議,最後實際興建24座焚化廠。

戴奧辛排放符合標準,問題又在哪裡?

那到底焚化廠有什麼問題呢? 謝秘書長從各種角度看焚化廠的弊病。首先是污染的排放,焚化廠除了排放二氧化碳、氮氧化物、硫氧化物等,還是環境中戴奧辛主要的排放來源(註);從能源轉換的效率來看,將垃圾焚化轉換成電力,其實是所有發電方式中效率最低的;且營運一座焚化廠是一筆鉅額的財務負擔,也抑制了源頭減量、回收體系的發展及工作機會;區域性的不平等也是我們必須面對的課題,因為生活垃圾大多來自都會區,但焚化廠多設立在郊區。

請蘇貞昌院長永久撤銷龍崎掩埋場開發計畫



自1978年起開始營運的龍崎工廠,主要生產的是工礦炸藥,早期是寡佔事業,營運狀況良好,然至 1990年代末,政府開放工礦炸藥進口銷售以及准許大型水泥礦場現場拌合炸藥使用,加上國內環保意識抬頭,大量使用工礦炸藥的公共工程銳減,使其營運狀況受到嚴重衝擊,面臨轉型;2005年,政府決定讓工廠結束營業,開始執行階段性資遣計畫,於2006年將爆破隧道的硝化甘油炸藥停產,2009年廠區只剩下31員工,呈現半歇業狀態。2013年2月,採礦用的硝油炸藥也不再製造,生產線全部停擺,就此吹上熄燈號。1

龍崎工廠生產的炸藥除了銷售予工礦開發與工程建設使用(如:翡翠水庫、中部橫貫公路、馬祖南北竿機場、蘇花公路、北宜高速公路的雪山隧道等工程,皆使用到龍崎工廠的炸藥)之外,也售予國軍使用。於1970-80年代間,陸續銷售各式炸藥給海軍、陸軍與聯合後勤司令部,銷售項目包括TNT炸藥、鍊式炸藥、C4炸藥、錐孔炸藥及魚雷等。所以龍崎工廠是台灣重要的工業遺址。2

環境與健康: 
山林水土: 

【跟著垃圾走】系利講座(二)講座後記

日期: 
2019/01/31 (週四) 14:11

「過重」的回收率分子

第一場講座已經拆解了回收率分母的秘辛(講座(一)後記),第二場要來講回收量是如何被灌水的。首先是回收率的公式:

垃圾回收量(回收物、廚餘、巨大垃圾)
—————————————————
(垃圾回收量+垃圾清運量)

政府是怎麼統計回收量的呢? 我們知道台灣收垃圾有兩種模式,一種是環保局的清潔隊沿街收運,一種是模較大的社區或機關團體委託民間業者收運。清潔隊的回收量和垃圾量環保局可以掌握,但是社區和機關的部分,環保局會逐年拜訪並列管,只要多列管一個社區,帳上的回收量就自動增加了!但社區機關委託民間業者清運的垃圾量卻不計入,所以說分母虛瘦,分子過重。

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